Mit dem neuen Grundriss T 457 komplettiert Carado das Angebot der TI-Baureihen für das Modelljahr 2024. Bereits im Frühjahr hat die Marke neue Teilintegrierte, erstmals auf Ford Transit vorgestellt (mehr dazu weiter unten).
Der Carado T 457 ist ein Grundriss, der sich aufgrund seiner Sitzgruppe mit gegenüberliegenden Bänken von den bisher vorgestellten Fahrzeugen unterscheidet. Bisher gab es nur den T 459 mit einer solchen Aufteilung. Und: Der Neue kommt auf der bewährten Fiat-Ducato-Basis.
Teilintegrierte Reisemobile
Mehr zuTeilintegrierte Reisemobile
Mehr zuTeilintegrierte Reisemobile
Carado T 457 kommt auf Fiat
Der T457 ist mit einem Fiat 2.2 Multijet Motor mit 140 PS serienmäßig ausgestattet. Er hat eine Gesamtlänge von 7,39 m und eine Gesamtbreite von 2,32 m, was einen anpassbaren Innenraum ermöglichen soll. Die Innenhöhe beträgt 2,10 m und bringt so einiges an Reisekomfort, selbst für groß gewachsene Menschen.
Carado
Blick ins Heck mit Küche und Einzelbetten.
Im neuen Carado-TI sitzen Reisende im Wohnbereich sich gemütlich auf Bänken gegenüber. Mit gedrehten Pilotensesseln entsteht Platz fast für eine Großfamilie. Praktisch: Die Tischplatte im Sitzbereich, kann, wenn sie nicht im Einsatz ist, eingeklappt werden, so gewinnen Reisende Platz im Wohnbereich. Während der Fahrt lassen sich die Längsbänke in Gurtplätze umbauen.
Nur Betten für eine Großfamilie hat der Teilintegrierte serienmäßig nicht an Bord. In der Längsbank-Sitzgruppe gibt es allerdings die Option ein Bett mit den Maßen 2,10 × 0,93 Meter zu ordern, ein Bett im Bug ist ebenfalls möglich. Insgesamt sind so maximal 5 Schlafplätze möglich.
Hinter der Sitzgruppe schließt sich eine Winkelküche an. Sie hat einen Zwei-Flammen-Kocher mit elektrischer Zündung. Die Basisausstattung enthält einen 98-Liter-Kühlschrank. Wer elektronische Geräte betreiben will, kann dafür fünf 230-V-Steckdosen oder vier USB-Steckdosen nutzen.
Bad und Einzelbetten
Carado
Die beiden Einzelbetten lassen sich auch verbinden.
Im Heck trennt eine Schiebetür das Bad vom Schlafbereich ab. Die beiden Einzelbetten messen 2 Meter auf 80 Zentimeter und lassen sich zu einer Fläche von 2,10 auf 1,68 Meter verbinden. Beide Längsbetten sind leicht abgeschrägt und sollen so im Heck mehr Bewegungsfreiheit erlauben.
Der T457 ist ab 65.399 Euro erhältlich. Zusätzlich gibt es das "pro" Paket für 2.499 Euro und das "pro+" Paket für 6.999 Euro.
Carado T 457 Daten
- Basisfahrzeug: Fiat Ducato, 140 PS
- Länge/Breite/Höhe: 7,39/2,32/2,90 Meter
- max. Gesamtgewicht: 3,5 Tonnen
- Sitz-/Schlafplätze: 4/2(5)
- Grundpreis: 65.399 Euro
Teilintegrierte auf Ford Transit
Carado
9Bilder
Neues Basisfahrzeug, aber bewährte Grundrisse: Die neuen Ford-Transit-Teilintegrierten von Carado haben entweder Einzelbetten oder ein Queensbett als Hauptbett. Die Modelle sind alle weiterhin mit Fiat Ducato als Basis zu haben – zum selben Preis.
Beim Ford kommt ein cooler Look mit einem Chassis in "Chroma-Blau" dazu, denn alle Transit-Wohnmobile bekommen automatisch die Edition24-Ausstattung. Damit will Carado seinen Kundinnen und Kunden den Transit schmackhaft machen.
Edition24: Gut aussehend und ausgestattet
Die Chassisfarbe der teilintegrierten Wohnmobile ist nicht das einzige optische Schmankerl, das die Edition24 mitbringt. Lackierte Stoßfänger, 16-Zoll-Alufelgen und Heckapplikationen runden gemeinsam mit der Dekor-Beklebung den Look außen ab. Im Inneren wartet eine Wohnwelt in Grau auf. Insgesamt hat Carado fürs Modelljahr 2024 das gesamte Portfolio im Innenraum neu gestaltet. Es wirkt dank Ambientelicht und neuen Dekorfarben frisch. Die Dachstauschränke sollen dank veränderter Form jetzt 24 Prozent mehr Volumen bieten.
Carado
Der Dachstauschrank über der Küchenzeile im Carado Edition24-Look.
Auch das Editionspaket "ED24" wartet in puncto Funktionalität auf: Ein Fenster in der T-Haube, eine zweite Außenraumstauklappe, hochwertige Rahmenfenster und ein isolierter Abwassertank sind an Bord. Hinzu kommt ein TV-Paket mit 22-Zoll-Flachbildschirm und Sat-Antenne sowie ein großer Kühlschrank mit 159 Liter Volumen und separatem Frosterfach mit 29 Liter.
Eine Markise ist neben Basic- und Chassis-Paket auch an Bord. Darin enthalten sind unter anderem eine Fliegengittertür, eine Komfort-Eingangstür mit Fenster, eine automatische Klimaanlage fürs Fahrerhaus und ein Scheinwerfer mit statischem Abbiegelicht.
Weitere Ausstattungsteile sind gegen Aufpreis erhältlich. Dazu gehören etwa ein Automatikgetriebe, ein 165-PS-Motor statt 130 PS, eine zweite Aufbaubatterie mit 95 Ah, eine Fußbodenerwärmung oder ein Backofen im Küchenblock.
Carado
Schicke Details: Eine Lichtleiste zwischen Küchenzeile und Sitzbank schafft eine stimmungsvolle Lichtatmosphäre.
Queensbett oder Einzelbetten
Die wichtigste Frage bezüglich des Grundrisses ist die nach dem Bett im Heck. Der Carado T 338 hat dort Einzelbetten eingebaut. Die Betten in dem knapp sieben Meter langen Reisemobil sind 1,92 respektive 2,00 Meter lang und 80 Zentimeter breit. Baut man sie zusammen, entsteht eine Liegefläche von 2,10 x 1,53 Meter.
Carado
Mit einem großen Festbett im Heck und einem Hubbett vorn über der Sitzgruppe eignen die Ford-TIs als Familiencamper.
Der Carado T 447 ist 7,36 Meter lang und hat ebenfalls Einzelbetten im Heck. Diese sind mit 2,05 und 2,12 etwas länger als im kürzeren Teilintegrierten. Das restliche Plus an Fahrzeuglänge nutzt der Sanitärraum. Statt eines kompakten Variobads wie im 338, hat der 447 ein Raumbad zwischen Wohn- und Schlafbereich. Der größte Vorteil dabei: eine separate Duschkabine.
Das dritte Modell ist der Carado T 449. Es ist genauso lang wie der 447 und unterscheidet sich von diesem nur mit seinem Queensbett im Heck. Die 1,95 x 1,50 Meter große Liegefläche ist von drei Seiten aus zugänglich.
Carado
Die Eingangstür ist in der Edition24 mit einem großen Fenster ausgestattet.
Allen drei Modellen gemeinsam ist die L-förmige Küche mit Zwei-Flammen-Kocher und einem großen Kühlschrank. Gegen Aufpreis kann man den Carado T auf Ford Transit mit einem Hubbett über der Sitzgruppe ausstatten lassen. Dieses misst 1,95 Meter in der Länge und in der Breite 1,40, an der schmalsten Seite 1,10 Meter.
Somit können bis zu vier Personen in allen Modellen übernachten. Gemeinsam mit der optional umbaubaren Sitzgruppe für die größeren beiden Fahrzeuge können sogar bis zu fünf Personen mit dem 447/449 in den Urlaub fahren. Möglich wird das durch den fünften Dreipunkt-Sitzgurt, der sich aus dem seitlich angeschlagenen Hocker hinter dem Beifahrersitz bauen lässt (aufpreispflichtige Option).
Carado T 338 EDITION 24 Daten
- Basisfahrzeug: Ford Transit, 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe
- Länge/Breite/Höhe: 6,99/2,32/3,06 Meter
- max. Gesamtgewicht: 3,5 Tonnen
- Sitz-/Schlafplätze: 4/2(4)
- Grundpreis: 69.099 Euro
Carado T 447 und 449 EDITION 24 Daten
- Basisfahrzeug: Ford Transit, 130 PS
- Länge/Breite/Höhe: 7,36/2,32/3,06 Meter
- max. Gesamtgewicht: 3,5 Tonnen
- Sitz-/Schlafplätze: 4(5)/2(5)
- Grundpreis: 71.099 Euro
Fazit
Mit der T-Baureihe auf Ford Transit stellt die Marke Carado 2024 ein weiteres Basisfahrzeug zur Verfügung. Das liegt voll im Trend zum Vorjahr, denn die meisten neuen Teilintegrierten 2023 nutzen andere Automarken als Fiat. Der Grund: Lieferschwierigkeiten. Die teilintegrierten Carado-Modelle reihen sich hier ein und ergänzen das Fiat-Ducato- und Citroen-Jumper-Angeobt mit dem Transit.
Preislich liegen die Carado TIs knapp über bzw. unter der magischen 70.000-Euro-Marke, die günstige von hochpreisigen Fahrzeugen unterscheiden. Dank der satten Ausstattung der Edition 24 macht Carado seinen Kundinnen und Kunden ein durchaus lohnenswertes Angebot.
Redakteurin
Das Leben ist kein Ponyhof! Aber vielleicht ein großer Roadtrip? Und wie könnte man den besser gestalten als mit dem richtigen Campingfahrzeug?! Reisen ist schon immer eine große Leidenschaft von mir - seit 2013 mache ich Urlaub im Campingbereich des Motor Presse Verlags. Zuvor durfte ich schon bei verschiedenen anderen Medienhäusern per Anhalter mitfahren (Uniradio, SWR, WDR, Deutsche Welle, Gruner+Jahr, ZEIT Online). Direkt nach dem Abschluss meines Journalistik-Masterstudiums in Hamburg und Dänemark habe ich in Stuttgart meine Zelte aufgeschlagen und schraube seitdem für das Online-Magazin promobil an Texten, Videos und Audios. Ob Vanlife oder Gartenzwerg, Reisetrend und Camping-Hack, große und kleine Fahrzeuge oder ganz schräge Erfindungen - in der Caravaning-Branche gibt's immer was Neues zu entdecken.
Redakteurin
Bisher waren Campingtrips nur im Urlaub angesagt: als Kind im T2 über die Alpen, später im Studium im T4 an den Atlantik. Allesamt Vehikel dafür mehr oder weniger selbst ausgebaut. Klar, dass den kompakten Campervans und individuellen Modellen nach wie vor mein Herz gehört. Aktuell steht mein Transporter vor der Türe, bereit für den weiteren Ausbau, vielleicht ein Aufstelldach? Im Digitalteam stillen wir den Hunger der Camping-Fans nach neusten Wohnmobilen, Wohnwagen, Reisezielen, schönsten Campingplätzen oder Zubehör-Trends.
Mehr anzeigen
zur Startseite